江南官方体育app科创前沿 深圳率先实现双超！超充站超加油站充电枪超

　　“以前没有感受过这么快的充电速度，刚刚我的车电量仅剩20%左右，去了下洗手间，回来已经充到80%了。”市民孙先生所感叹的超速体验，正是深圳投入使用的光储超充和车网互动一体化示范站，这里超充站的最大功率可达640千瓦，与普通电桩相比，充电速度可提升10倍，充100度电仅需10分钟。

　　“一杯咖啡，满电出发”，就如同这个美好的愿景，深圳正以超级速度推进“超充之城”建设。截至3月22日，全市累计建成超充站306座，率先实现超充站、充电枪数量超过加油站、加油枪数量，意味着在深圳充电已经能够像加油一样高效便捷。

　　近日，由深圳市发展改革委、市市场监管局联合组织制定的《电动汽车超级充电设备分级评价规范》和《电动汽车集中式公共充电站设计规范》正式发布，深圳成为全国首个拥有超充设备分级评价和超级充电站设计两项地方标准的城市。

　　从2023年6月推出首个全液冷超充示范站并官宣启动“超充之城”建设，到率先发布实施超充“深圳标准”，深圳用一个个实际行动诠释建设世界一流超充之城的超级速度，将“规划图”变成“实景图”。截至3月22日，全市累计建成超充站306座，V2G示范站125座，光储超充和车网互动一体化示范站12座。

　　事实上，深圳早已明确“路线图”竞逐“超充赛道”。2023年9月，在《深圳市新能源汽车充电设施专项规划》基础上，深圳印发实施《深圳市新能源汽车充换电设施高质量规划建设方案（2023-2025年）》（简称“《方案》”），按照“统一规划、统一标准、统一平台、统一标识”原则，明确设施建设、运营服务、产业协同、标准体系等领域重点任务，加快建设“应建尽建、均衡合理、安全便捷、智能开放”的新能源汽车充换电设施体系。

　　目前，深圳已完成300座公用超充站的近期目标。根据《方案》，到2024年底，建成技术全球领先、场景多元覆盖的超充设施服务体系，推进“电力充储放一张网”电力需求调配互动机制日趋成熟，加快形成企业、技术、场景等生态优势，树立“深圳超充”品牌形象；到2025年，形成“车能路云”深度融合发展的产业生态，助力深圳产品和服务开拓国内外市场，推动我市新能源汽车产供销内外贸一体化高质量发展，打造世界一流的“超充之城”。

　　深圳以标准化体系建设引领产业高质量发展。4月1日起实施的这两项超充“深圳标准”，不仅明确超充设备单枪额定功率不低于480kW，还率先对超级充电设备充电服务能力、噪音、效率、防护等级等各项技术指标建立分级评价指标体系， 并对电动汽车集中式公共充电站选址、充电站布置、电能质量要求等方面设置了具体标准规范。

　　与普通充电不同，超充对于充电桩的技术能力提出了更高的要求。大功率极速充电，意味着充电过程中将产生大量的热量，如何快速散热成为超充必须解决的问题。为了保证充电设施安全运行，液冷技术越来越多地应用在了超充桩中。

　　在超充的技术布局上，华为选择了全液冷的技术路线A，最快能以“一秒一公里”的速度充电。目前华为全液冷超充部署已超1万桩，打造覆盖城际充电、专用场站、城市公共、驻地充电的高质量充电目标网。

　　在超充领域，深圳不仅有巨头企业加速布局，整个产业链紧密联动、串珠成链，产业聚合优势已经转化为市场优势。记者了解到，在充电设备制造领域，深圳企业技术能力突出，华为、英飞源、永联、盛弘、科华、奥特迅、EN+、科士达、科陆电子、麦格米特、长源深瑞等11家本土充电设备终端制造企业实力位居全国前列，全国市场占有率合计超50%。其中，在充电桩核心零部件充电模块领域（约占终端成本50%），永联、英飞源、优优绿能、华为、科华、麦格米特、盛弘、英可瑞等8家深圳本土企业全国市场占有率合计超70%。

　　建设“超充之城”，普及充电基础设施远远不够，车企们必须协同发力谋求突破，推出新一代新能源车型。近两年来，为了达到超充的充电效率，车企们纷纷推出800V高压平台车型进行适配。截至今年1月份，市面上已经推出了130余款应用了800V平台及大电流的超充车型，售价普遍在15万以上，比亚迪共有8款车型位列其中。《中国高压快充产业发展报告(2023-2025)》显示，2025年主流车型将均会支持高压快充；预计到2026年底，支持高压快充车型的市场保有量将达到1300万辆以上。

　　深圳市新能源汽车运营企业协会秘书长张兢兢表示，虽然目前市面上的新能源汽车依然以低压平台为主，但技术升级是必然趋势。现有的超充设备基本上按照10年的使用寿命进行配置，这意味着可以在较长时间内支持新能源汽车产业发展。未来随着电池材料、电池管理技术等技术的进一步提升，越来越多的高压平台车型将推向市场，消费者也将切实感受到超充所带来的便利。

　　在福田卓越世纪中心工作的吴女士，下班前她打开i深圳APP，通过新能源车充电入口，一键便找到了距离她最近的超充站。“我现在把车开过去只要五分钟，买杯咖啡的时间就可以满足我的出行需求了。”

　　“一键找桩、一键充电”的背后，是深圳基于全市域级、全自主可控、精细建模的统一时空信息平台（BIM/CIM），率先打造的国内首个“电力充储放一张网”，实现全市充电设施全量接入，不仅为市民提供了新能源车充电的一站式服务，也强化与电动汽车、充换电设施运营商等数据互联互通，打造更加智慧的政府监管平台，助力建设源网荷储友好互动的新型电力系统。

　　截至2023年底，全市新能源汽车保有量超97万辆，新车电动化渗透率逾6成、居全球前列。根据相关规划，到2025年底深圳新能源汽车规模将达到130万辆。持续增长的新能源汽车用户，带来广阔的充电设施应用场景。

　　“超充站的普及将推倒新能源汽车推广中的又‘一座大山’，做到‘充电像加油一样快’，势必极大助力产业发展。”巨湾技研极充生态中心副总经理古兆宁表示，新能源汽车产销两旺，不仅拉动内需而且远走海外，而追求极速的充电效率，是为了彻底打消消费者的“补能焦虑”，充电基础设施完备与否，已然成为影响新能源汽车市场渗透率的关键因素之一。

　　放眼全国，不少城市正在发力“超充”建设。而深圳的目标不止于此，更通过瞄准充电基础设施这一关键环节，将眼光聚焦在“新一代世界一流汽车城”。

　　“‘新一代世界一流汽车城’，不仅仅是造车，其中涵盖了技术创新、高端制造创新、消费应用场景创新、商业模式创新以及生态文化创新，是整个产业生态体系的重构。”中国(深圳)综合开发研究院财税贸易与产业发展研究中心主任韦福雷表示，深圳的“超充”建设不仅仅满足“用”，从产业链上下游看，将带动新一轮技术迭代，从而为整个新能源产业带来升级变革。

　　超充技术的发展，对电池材料、充电设施建设、电网负荷管理等方面提出了新的挑战，同时也为新能源汽车产业的升级和可持续发展提供了新机遇。在普及超充的过程中，如何确保安全与效率并重？

　　“随着新能源汽车电池容量越做越大，超充桩将有效解决快速补能需求。”深圳清华大学研究院新能源技术创新中心副主任王世栋表示，超充就是利用大功率充电方式，同时配合相应的电池技术，以大幅度缩短新能源汽车的充电时间。

　　新能源汽车充电技术从慢充起步，随着充电功率的不断提升实现了快充和超充。不同类型的充电桩，其设备结构有所不同。王世栋指出，新能源汽车电池使用的是直流电，而电网里输送的是交流电，充电桩的作用就是作为“中介”完成电流从电网到电池的导入。慢充桩往往体积小巧，可以采用挂壁式安装在墙上，其内部结构主要就是继电器，将交流电直接导入新能源汽车中，再由车载设备进行整流，完成直流电的转化。

　　“对快充桩和超充桩而言，充电的功率大幅度提升，对于整流系统的体积、散热和成本都提出了更高的要求，因此整流设备必须放置在充电枪线所连接的主机中。也就是说，由充电桩完成直流电的转化再直接输送至电池，大幅度提升了充电效率。”王世栋说。

　　单纯提升充电功率的技术门槛并不高，但如何真正实现“一杯咖啡，满电出发”的超充目标，又怎样保证充电过程的安全性？

　　王世栋表示，与普通充电不同，超充相当于是在电池可承受的极限范围内进行充电，对于技术安全性的要求更高。实现极速充电，不仅仅在于建设超充桩设备，还需要从电池单体技术、电池管理系统到电网配电等各方面实现系统性提升。

　　学界的观点与业界不谋而合。巨湾技研极充生态中心副总经理古兆宁也认为，发展超充技术涉及到的是整个产业链，电池是电流的接收方，充电桩是电流的供给方，而整车则负责充电全过程的管理和控制，这三方必须协同发展缺一不可。其实这就类似于木桶效应，其中的短板将决定超充所实现的充电效率，也将影响消费者最终对于新能源汽车的使用体验。

　　就电池材料革新而言，王世栋指出，在大功率充电中，对于锂电池的技术能力提出了更高的要求。因为在高倍率充电时，电池会出现“吸锂”的情况，锂会在电池的负极形成堆积，这可能就会刺破隔膜引发正负极短路。因此，现在的锂电池在正负极材料上都有了很大提升，大幅度降低这种“吸锂”的可能性。

　　他还表示，在电池管理系统上，现在也展开了多项研究以保证充电过程的安全性。一方面通过硬件传感器，直接对电池的充电过程进行度监控；另一方面，通过构建电池AI大模型，通过海量数据深度学习，判断最合理的电压电流波动状态以保证安全。

　　你知道吗？超充除了有“深圳标准”外，还有专属的品牌标识。其主色调来源于深圳市市花——三角梅，传递出环保和可持续发展理念，同时融合了电线元素与雷电符号的醒目标识，为各类新能源汽车充电设施披上统一的品牌标识。让“一杯咖啡，满电出发”的响亮口号助力深圳加快建设世界一流“超充之城”。

　　去年底，《深圳市新能源汽车充电设施公共品牌标识统一形象设计》正式公布，对新能源汽车充电设施公共品牌标识统一形象设计中还对品牌字体进行了规定。“深圳超充”“深圳快充”两个品牌标识将定位图形、电线元素和雷电符号融合，突显高效充电概念。其中，“深圳超充”标识使用两条电线，传达更迅速、可靠的快捷充电体验。“深圳快充”沿用统一的图形元素，外围则使用一条线作为区分。

　　作为“深圳超充”的口号，“一杯咖啡，满电出发”突显了深圳超充快捷、便利特性，巧妙融入咖啡的形象，让口号整体设计十分生动。同时，加入环保绿色，与三角梅的紫色相呼应。

　　此外，深圳还对公共品牌标识在户外立牌、停车场内分叉口导识、辅路入口指引牌、悬挂灯箱指引、立柱广告牌、双向停车棚、露天超充桩背景、充电站综合服务设施、建筑体，以及在文化衫、手提袋、帽子、徽章、杯子等品牌衍生产品上的使用形式和范围进行了规定。

　　据了解，深圳市新能源汽车充电设施公共品牌标识在使用前应向深圳市发改委提出申请，并填写《深圳市新能源汽车充电设施公共品牌标识使用申请表》，经审核取得授权后，在授权范围内使用。