江南官方体育app新质生产力 八城上新记丨陕西西安加快科学中心科创中

　　习总在主持中央局第十一次集体学习时指出：发展新质生产力是推动高质量发展的内在要求和重要着力点，必须继续做好创新这篇大文章，推动新质生产力加快发展。

　　加快发展新质生产力，是高质量发展的应有之义，是抢占新一轮全球科技和产业变革制高点、开辟发展新领域新赛道、培育发展新动能、增强竞争新优势的战略选择。

　　以新质生产力增强高质量发展新动能。2024年全国前夕，上游新闻派出8路记者，走进重庆、长春、西安、惠州、绵阳、孝感、常州、邯郸等八座制造业城市，推出《新质生产力 八城上新记——2024全国特别报道》，解析新质生产力给制造业城市高质量发展带来的勃勃生机和强大动能。

　　三线年，陕西法士特汽车传动集团有限责任公司（以下简称法士特）的前身陕西汽车齿轮厂成立了。56年过去，历经几代人赓续奋斗，如今，法士特已成为全球最大的商用车变速器生产基地和世界高品质汽车传动系统及高端装备智能制造综合解决方案供应商。企业各项经营指标连续21年名列中国齿轮行业第一，重型汽车变速器年产销量连续18年稳居世界第一。

　　作为陕西本土企业的代表之一，如今的法士特是西安推进新型工业化体系建设的一个缩影。2023年1—11月，西安全市规模以上工业增加值同比增长9.6%，高于全国5.3个百分点，高于陕西全省5.7个百分点，制造业从顶天立地到铺天盖地实现强势跃迁。

　　《2023先进制造业百强市研究报告》显示，西安位列第11，较2022年提升1位，较2018年跃升9位。

　　然而，曾经的辉煌无法掩盖之后的窘迫。上世纪90年代末，陕西汽车齿轮总厂发展陷入困顿：每日来要账的人，让财务人员提心吊胆；企业数月发不出工资，员工吃饭只能画正字——吃一碗面划一笔记数。到后来，小饭馆不让再赊，职工们吃饭都成了问题。此刻，陕西汽车齿轮厂已走到破产的边缘。

　　此后，一系列现代企业制度改革在陕西汽车齿轮厂发生，2001年，陕西汽车齿轮厂正式更名为陕西法士特齿轮有限责任公司。

　　如今，法士特已成为全球最大的商用车变速器生产基地和世界高品质汽车传动系统及高端装备智能制造综合解决方案供应商，旗下拥有20余家参控股子公司（其中2家海外工厂），在职员工1万多人。企业各项经营指标连续21年名列中国齿轮行业第一，重型汽车变速器年产销量连续18年稳居世界第一。

　　国家科技进步一等奖中国工业大奖全国企业文化建设最佳实践企业等多项荣誉背后，蕴含的是一代代法士特人的艰苦奋斗与赓续传承。

　　法士特按照生产一代、试制一代、研发一代、储备一代科研战略，已建成国家级企业技术中心院士专家工作站国家级博士后科研工作站英国创新中心等集产学研用于一体的世界一流科技创新平台和全球协同研发体系，已累计获得授权专利超过2730项，多项关键核心技术实现自主可控，填补国内空白。企业先后承担2项国家863计划和16项国家级重点科研项目，年均研发投入始终保持行业领先地位。

　　数字化、智能化、信息化、现代化的工业到底是什么样？2021年投产的法士特高智新公司黑灯工厂最能诠释这一问题。

　　在足足3万平方米大的生产制造现场，听不见工厂内的轰鸣、闻不到机油刺鼻的气味、看不到汗流浃背的工人……走进这个黑灯工厂，车间生产现场干净得如同写字楼。之所以称为黑灯工厂，意思是多数情况下，生产不需要工人参与，甚至在生产过程中都可以不用开灯：在机械手与数控机床紧密配合下，这里可以实现全天24小时不间断自动化生产。

　　法士特高智新公司总经理赵建林说，背后的秘诀在于数字化与智能化。依托5G物联网技术，法士特黑灯工厂实现数据对每个生产环节智能掌控，使各生产环节如行云流水般顺畅衔接。

　　法士特高智新公司以工业4.0和中国制造2025核心理念为指导，以三大工艺为核心，应用数字孪生、绿色制造、万物互联、智能决策、黑灯生产、数据闭环六大技术，设计七大智能场景应用，构建自动化、稳定化、柔性化工艺系统，实现机加自动化率100%，装配自动化率71.5%，产线%以上，生产数据自动采集率和传输率均为100%，应用工业机器人123台，实现组织机构、制造水平、生产模式变革，打造透明、绿色、数字、智能、黑灯、精益六位一体未来工厂。

　　赵建林说，法士特高智新数字化工厂投产之后，彻底改变了传统制造模式，人均产值提升了5.2倍，整个产线%，从接到订单到成品交付，比传统工厂快4天，这对企业参与激烈的市场竞争非常有利。

　　西安作为国家向西开放的重要门户。2022年12月，国家发改委、科技部批复支持西安建设综合性国家科学中心和具有全国影响力的科技创新中心。西安成为了继北京、上海、粤港澳大湾区后全国第四个双中心。

　　今年1月6日，西安市委方红卫在会议上强调，要加快推进双中心建设，在成形起势上实现新突破，把高质量建设双中心作为立市之本。

　　2023年8月1日，西安市委十四届五次全会审议通过《西安市委关于深入实施创新驱动发展战略 加快建设综合性国家科学中心和科技创新中心 打造国家创新名城的实施意见》，对西安双中心建设进行了战略性谋划和部署。会同省科技厅、省发改委编制双中心建设《实施方案》，同步制定全市《三年行动方案》，起草了加快双中心建设政策措施，为后续构建1+N政策体系制定依据。

　　其中，国家综合性科学中心建设以西安交通大学、西北工业大学、西安电子科技大学等高校和科研院所为核心，旨在推动学科交叉融合与资源共享，提升基础研究与应用研究的能力；国家科技创新中心建设则以西安高新区为核心，加强科技成果转化和产业化，推动科技创新和产业经济社会发展深度融合。

　　以西安高新区为例，作为西安高新区汽车产业链上的龙头企业，近年来法士特不仅带动西安高新区装备制造产业转型升级，同时对加速实施陕西省300万辆汽车产业战略、加快推动国有企业迈向世界一流具有深远意义。

　　西安高新区以丝路科学城为承载，不断推进高质量发展。在西安双中心核心承载区建设的引领下，西安高新区聚焦创新链、产业链、资金链、人才链四链深度融合，不断强化技术、人才、平台、政策、市场、资本六个赋能，科创活力持续迸发，高质量发展动能愈发强劲。

　　近年来，西安高新区相继布局了光电子、生物医药、汽车配套制造等产业，形成了光电子、新能源汽车两大千亿级产业集群，双轮驰骋，驱动相关上下游企业实现协同发展。

　　目前，丝路科学城已聚集企业近4000家，形成光电子、汽车两大千亿级产业集群，汇集三星半导体、比亚迪、中兴通讯、奕斯伟、杨森制药等国内外知名企业。

　　1月17日，西安高新区举办四个高新高质量建设年新闻发布会，会上披露，三年来，西安高新区保持了高基数下的高增长，生产总值三年净增达到1000亿元，高新技术产业产值年增速超30%，综合实力稳居国家高新区前列。

　　2023全球硬科技创新大会——国家硬科技创新示范区建设论坛发布的《加速推动新型工业化的实施意见》，明确提出到2030年，西安高新区先进制造业总规模将超过1万亿元，工业增加值占全市比重增至50%，新型工业化发展水平稳居全国高新区前列。