江南官方体育app福特野马Mach-E拉力赛：59999美元能得到什

　　当福特野马 Mach-E品牌决定在 2024 年停止 GT Performance 内饰时，车迷们感到失望，但值得庆幸的是，Blue Oval 保留了激动人心的旗舰拉力赛内饰，并在 2024 年进行了一些适度的改动。这款以砾石为重点的电动汽车基于 GT Performance 衍生产品，但对悬架和外观进行了一些细微的改动。这是一个有趣的衍生品，考虑到野马的绰号与拉力赛并没有真正的联系。

　　无论如何，考虑到它的跨界比例，它是一个有意义的特别版。对于 2024 年，福特宣布内饰的起价为 59995 美元，这比起价为 39995 美元的基本 Select 车型贵得多。拉力赛似乎是一款价格过高的特别版，但福特包含相当多的附加功能，使其物有所值 20000 美元的溢价。此功能深入探讨了这款独特 EV 车型可用的所有标准和可选功能。

　　拉力赛位于Mach-E层次结构的最顶端。它基于现已停产的 GT Performance 内饰，该内饰具有一对永磁电动机，但具有 480 马力和增加的 700 磅英尺输出。随着扭矩数字的增加，该衍生品将其声称的 0-60 MPH 时间降低到 3.4 秒，但保留了其 120 MPH 的有限最高速度。

　　福特还包括更多的驾驶模式，专注于不同的地形，提高了其高速多功能性。福特设计了 Mustang Mach-E Rally 的电动机，可在不影响精致度和舒适性的情况下处理高性能驾驶。

　　拉力赛采用相同的独立前麦弗逊式支柱和带有气体增压减震器的后螺旋多连杆悬架，但福特利用其广泛的越野传统，完全修改了悬架设置，迎合了砾石赛车的需求。

　　这款独特的产品采用了GT Performance的MagneRide主动减震器，但行驶高度增加了0.8英寸，并配备了特定的Brembo制动器，以提高制动能力，再加上19英寸拉力专用合金轮毂和米其林CrossClimate2轮胎。

　　由于 2023 年推出的 91 kWh 电池的新化学成分，Rally 装饰将 Mach-E 的续航里程增加到声称的 265 英里。EPA 尚未公布该系列的能耗估计值，但作为参考，2023 车型年在城市/高速公路/联合循环中返回了 90/77/82 MPGe的能耗数据。

　　修改后的电池化学成分也等同于更快的充电时间。本机使用 66 伏 120 伏家用插头在 120 小时内恢复充满电。48 安培的二级 240 伏系统可将这一时间缩短至 10.9 小时。福特的新电池系统将直流快速充电时间从10%缩短到80%，仅需36分钟。

　　所有 Mach-E 型号均标配交流充电线 美元的价格选择福特移动电源线，其中包括一个兼容 NEMA15-150 的插座，用于 32 安培充电。Mach-E 车主还可以访问 BlueOval 充电网络，该网络由遍布全国的快速充电设施组成，使长途旅行更加轻松。整个 2024 Mach-E 系列现在都与特斯拉的国家超级充电网络兼容，但前提是您获得 NACS 适配器。

　　福特野马 Mach-E Rally 标配 36 个月或 36000 英里的基本保险杠到保险杠保修以及 60 个月或 60000 英里的动力总成保修。福特还承保 60 个月或 60000 英里的路边援助，以及 36 个月或 36000 英里的腐蚀。福特将Mach-E的电池系统覆盖八年或100.000英里，如果其总容量低于70%，福特将在此期间更换电池组。

　　在过去的两年里，Mustang Mach-E经历了一些召回，涉及电池组过热和可能导致意外加速的软件错误。全景天窗玻璃面板粘接不充分和副车架螺栓松动也被召回。2024 车型年目前不受任何召回。J.D. Power在质量和可靠性方面给予Mach-E69/100的评级，认为这是一个公平的排名。

　　其他功能包括高级 10 扬声器 Bang and Olufsen 音响系统、无线智能手机充电器、运动踏板、多色环境照明和自动调光后视镜。如果您打算经常在肮脏的路面上行驶，我们建议您购买 395 美元的内部保护包。这包括一系列耐磨、耐候的垫子和货物衬垫。

　　此外，还有以拉力赛为灵感的外部贴花、深碳化灰色外观装饰和装饰条、前恢复钩、集成在人造格栅中的雾灯以及电机的前后防护罩。福特推出了受福特福克斯 RS 启发的尾翼，作为完美的点睛之笔。如果条纹和贴花对您来说太古怪了，福特将免费删除它们。

　　除此之外，外观采用了该系列其他产品的大部分设计。Mach-E将原始Mustang的标志性肌肉车设计线索与新时代的电动跨界元素融合在一起。这是一场让很多铁杆粉丝感到沮丧的婚姻，但它最近的受欢迎程度证明了它是一个成功的组合。

　　该设计项目由 Jason Castriota 领导，而 Chris Walter 和 Josh Greiner 分别专注于量产车型的外观和内部设计。轮廓采用了时尚的四门快背线条，但增加了车顶线，转化为运动型跨界轿跑车的轮廓，不会偏离野马的传统太远。

　　福特野马Mach-E Rally受益于全面的标准安全设备清单，但一些关键的高级驾驶辅助系统被锁定在可选套件中。标准配置包括驾驶员和前排乘客的前排安全气囊，以及侧面安全气囊、帘式安全气囊和后排安全气囊。

　　安全设备包括该公司的 SecuriLock 被动防盗系统，带有入侵传感器和无钥匙进入键盘。IIHS授予Mach-E系列安全选择徽章，在其安全碰撞测试中取得了一系列良好的成绩。

　　所有Mach-E车型均配备福特出色的BlueCruise 1.3免提高速公路驾驶辅助系统，但仅有效期为90天。三年订阅费用为 2100 美元。此配置包括变道辅助、车道内重新定位和增强的免提高速公路辅助。福特在标准套件中包括几个先进的驾驶辅助系统。